auta z anglii - problemy przy rejestracji w kraju

[polish]

Zamieszczone przez GAWLAK

polish w UK mozna kupic auta z kiera po lewej stronie
i co wtedy ??

no to wtedy zero problemu, ponoć, jak wyczytałem, umiejscowienie kieownicy jest zakodowane w numerze VIN, wiec mamy mocną podkładke jak sie jakis diagnosta dowali.
ale sam wiesz, ze znalesć takie auto w dobrej cenie to jest duzy problem takie autka schodzą jak ciepłe bułeczki!
temat jest strasznie toporny, cały czas jakies kłody nam obywatelą rzucaja!

[bobo]

istotnie jest taki nowy przepis. mozna zarejestrowac takie auto ale jezeli nie ma potrzeby ingerencji w sciane grodziowa tzn. jest symetryczna i ma otwory z zaslepkami po lewej stronie lub sciana grodziowa jest przykrecana jak np.laguna. oczywiscie trzeba na to miec papier homologacji z polskiego salonu. wszystko o czym napisalem wiem od kolegi diagnosty z bydgoszczy. pozdro

[mkaminski100]

Doczytalem troche i chyba chodzi o tzw homologacje "szeroka" czyli taka ktora zaklada, ze auto moze byc przerobione, (nie jest zakodowane jako tylko do ruchu lewostronnego). Podobnie jak napisal poprzednik, ale chodzi bardziej i taka ingerencje ktora nie zagraza bezpieczenstwu po przerobce (tak jak padlo symetrcznosc, przygotowanie montazowe na obie strony itp). Mowa o autach zunifikowanych ktore z samej podstawy mozna zmontowac w Anglii i na kontynencie, a aby je zamienic, trzeba wymienic czesci bez ingerencji w strukture auta. Nalezaloby sie zaglebic w przepisy co dyskwalifikuje auto jesli ma homologacje "waska", bo wtedy takiego sie nie da przerobic i zarejestrowac w Polsce.
Takie swiadectwo ponoc zdobywa sie u dilera i to jest podstawa do rpzerobek ktore jesli sa zgodne z homologacja to wtedy auto mozna zarejestrowac.

[alex_maine]

Zamieszczone przez mkaminski100

Doczytalem troche i chyba chodzi o tzw homologacje "szeroka" czyli taka ktora zaklada, ze auto moze byc przerobione, (nie jest zakodowane jako tylko do ruchu lewostronnego). Podobnie jak napisal poprzednik, ale chodzi bardziej i taka ingerencje ktora nie zagraza bezpieczenstwu po przerobce (tak jak padlo symetrcznosc, przygotowanie montazowe na obie strony itp). Mowa o autach zunifikowanych ktore z samej podstawy mozna zmontowac w Anglii i na kontynencie, a aby je zamienic, trzeba wymienic czesci bez ingerencji w strukture auta. Nalezaloby sie zaglebic w przepisy co dyskwalifikuje auto jesli ma homologacje "waska", bo wtedy takiego sie nie da przerobic i zarejestrowac w Polsce.
Takie swiadectwo ponoc zdobywa sie u dilera i to jest podstawa do rpzerobek ktore jesli sa zgodne z homologacja to wtedy auto mozna zarejestrowac.

Ja tez wlasnie slyszalem o tej wersji zabawy z homologacja. Po prostu chca ukrocic przerobki aut ktorych nie nalezy przerabiac (grodz nie jest lustrzana) a przy okazji szara strefe w ktorej kradlo sie auto, przespawywalo sciane z numerami z rozbitego i rejestrowalo sie na orginalnych papierach.

pozdro

[Eryk1]

Ktore marki maja przygotowana scianke grodziowa pod przekladke ???

[Kruczek]

Zamieszczone przez Eryk1

Ktore marki maja przygotowana scianke grodziowa pod przekladke ???

Sprinter np ma
Niektóre VB miały ale bardzo mało
a dalej to nie wiem

[Dzidek Gb]

Golf III przynajmniej poczatkowe modele

[seba]

czyli wiecej zlomu na polskich drogach, bo kazda przekladka z uk jest w lepszym stanie technicznym niz auto kupione w PL wlacznie ze sprowadzonymi z DL kilka lat temu.
ehh nasze parlamenty sa zajebiaszczo przeciwko obyatelom....

[Kazio_wichura]

a wie ktos moze jak to jest ze angliki sa rejestrowane w pl bez zmiany kierownicy juz kilka razy widzialem auto na polskich blachach i kiera po prawej

[iee]

Zamieszczone przez seba

czyli wiecej zlomu na polskich drogach, bo kazda przekladka z uk jest w lepszym stanie technicznym niz auto kupione w PL wlacznie ze sprowadzonymi z DL kilka lat temu.
ehh nasze parlamenty sa zajebiaszczo przeciwko obyatelom....

Seba, skończ proszę pisać takie teksty. Tak się składa, że Anglicy wcale nie mają zadbanych samochodów. Pogadaj z fachowcami, to Ci powiedzą.

Przeczytaj wypowiedź powyżej, wtedy zrozumiesz że przekładki powodują, że

1) ZŁODZIEJE - kradną samochód a potem sprzedają cześći, bo jest zapotrzebowanie m.in. z powodu przekładek
2) ZENKI I JURKI czyli PRZEKŁAJĄCY W SZOPACH DLA ZAROBKU- na temat ich jakości można wiele w necie poczytać. Posty zaczynają się zwykle tak:
POMOCY ! Kupiłem tanio samochód i klima nie działa, elektronika wariuje po deszczu a serwis się ze mnie śmieje ( chcesz to mogę Ci znaleźć i wkleić przygody jednego typa z laguną II, który nie mógł za nic wykasować komunikatów błędów z kompa i dojść do ładu z klimą.
Po rozkręceniu okazało się, ze jakiś zaradny Janek przekładacz przedłużył wiązki elektryczne kablami telefonicznymi a przewody klimatyzacji dorobił z węża !
3) PASJONACI, którzy przekładają samochody dla siebie, może i robią to dobrze, ale jak już kiedyś pisałem, nie chciałbym żeby w wypadku zginęła np. moja żona tylko dlatego, że źle podłączyłem ABS albo poduszki powietrzne.
Tutaj także mogę Ci wkleić przygody typa, który sprowadził z Anglii Alfę Romeo 166 i chciał przełożyć.
Na początku pisał jaki fajny interes zrobił, ile to nie zarobił.... ale potem okazało się, że pierd.... się już z przekładką pół roku a ciągle coś nowego wychodzi.


Może jestem wyjątkiem, ale naprawdę wolę dołożyć parę tys. i kupić autko w dobrym stanie w Niemczech ( nie pisze tutaj oczywiście o tych superokazjach z allegro.pl, w których dieslel z 1997 roku ma przejechaje 160 tys, km ha ha ha.)

pozdr.
iee